<![CDATA[BonaShen.com]]> http://www.bonashen.com/ PJBlog3 2010-03-09T12:27:36+08:00 <![CDATA[江苏公司今年第5艘新船“新世纪168”轮成功命名交船]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-09T12:27:36+08:00 2010-03-09T12:27:36+08:00      3月8日上午，公司为珠海新世纪航运有限公司建造的第2艘57300吨散货船“新世纪168”轮在中国 海运江苏造船基地3#舾装码头成功命名交船。这是公司今年交付的第5艘新船，也是自公司成立以来交付的第15艘同类型船舶。
     命名交接船仪式由公司党委王世银书记主持。在命名仪式上，神华国华（北京）电力研究院有限公司曲宁总经理为新船命名并抛掷祝福香槟，相关领导及嘉宾共同为 新船命名交接船剪彩并登船参观。随后在江都京江大酒店举行的交接船仪式上，中海工业党委李全根书记致欢迎辞，珠海新世纪航运有限公司黄南总经理讲话，公司 汪毅陵常务副总经理与珠海新世纪航运有限公司黄南总经理签署交接船证书并向“新世纪168”轮于浩天船长赠送船模。
     中国神华能源股份有限公司煤炭销售中心总经理助理吴艳、中海国贸党委书记黄明辉、珠海新世纪航运和中海工业公司的相关领导，以及现场监造组、船检代表，江苏公司三百多名员工参加了活动仪式。
 

]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=327 <![CDATA[2010年02月份造船行业景气月报:新接订单环比回落]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-08T23:18:18+08:00 2010-03-08T23:18:18+08:00 新接订单环比回落。2010 年1 月份全球新接订单为278 万DWT,同比上升422%,环比回落42%。

散货船占据大部分订单。本 月散货船成交256 万DWT;油船成交17 万DWT,同比回落44%,散货船占新接订单量的绝大部分。

2010 年预计新接订单5500 万左右,仍属低位。相比2009 年上半年的大幅萧条,2009 年下半年成交量基本逐渐恢复至正常水平,主题性订单和市场化订单使造船行业逐渐走出最低谷。我们认为从2010 年全年来看,船舶新接订单将逐步恢复至5500 万DWT 左右,仍属低位盘整。

船舶价格继续回落。1 月份散货船、油轮、集装箱船新船造价指数分别为144 点、150 点、78 点,同比回落22%、28%和21%,呈现继续下探走势。

各 大主力船型价格回落。VLCC、阿芙拉价格为0.99 亿美金和4900 万美金,VLCC 价格比上月下降200 万美金,阿芙拉与上月持平;好望角为5600万美金,巴拿马价格3375 万美金,均与上月持平。

船价仍将回落。经历了大幅下跌之后,船 价已经跌到了2004 年的位置,但我们认为2010 年在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响,目前的船价仍然存在下调空间。

中 国新接订单123 万DWT。中国新接订单25 万DWT;韩国新接订单为172万DWT;日本本月重回没有订单的尴尬境地。

手持订单同 比仍回落。1 月底中、韩、日手持订单分别为1.93 亿DWT、1.73 亿DWT 和0.95 亿DWT,同比回落12%、19%和23%。

累 计交船保持增长。1 月份全球新船交付958 万DWT,同比回落17%。中、韩、日新船交付分别为492 万DWT、267 万DWT 和164 万DWT,中国上升了40.5%,而韩、日两国分别同比下降了38%和36%。

]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=325 <![CDATA[maven 发布项目到nexus服务器中]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-07T19:35:39+08:00 2010-03-07T19:35:39+08:00 我们只能用Hosted作为发布的目标仓库。
1、配置.m2/settings.xml
<servers>  
  <server>  
    <id>nexus-releases</id>  
     <username>admin</username>  
     <password>****</password>  
  </server>  
   <server>  
     <id>nexus-snapshots</id>  
     <username>admin</username>  
     <password>****</password>  
   </server>    
</servers>  
2.配置项目POM.xml
          <!-- 发布到仓库中 -->
<distributionManagement>
         <repository>  
            <id>nexus-releases</id>  
            <name>public</name>  
            <url>http://localhost:8080/nexus/content/repositories/releases</url>
        </repository>  
        <snapshotRepository>  
            <id>nexus-snapshots</id>  
            <name>Snapshots</name>  
            <url>http://localhost:8080/nexus/content/repositories/snapshots</url>
        </snapshotRepository>
</distributionManagement>
3.发布项目
进入项目目录执行mvn deploy结束后，构件就自动加入到服务器中，其他项目就可以进行关联引用。

参考：
Maven2部署构件到Nexus时出现的Failed to transfer file错误
Maven2中需要注意的问题
maven deploy到nexus私服出错问题
]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=322 <![CDATA[Maven发布jar到本地与远程库中]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-07T18:46:32+08:00 2010-03-07T18:46:32+08:00 使用maven2的安装命令。
命令格式如下：
1、本地发布
mvn install: install-file -Dfile=sendMsg_jdk1.6.jar -DgroupId=com.linkage
-DartifactId=netmsg -Dversion=2.0(jdk1.6) -Dpackaging=jar
2、远程发布
mvn deploy:deploy-file -DgroupId=com.link
age -DartifactId=netmsg -Dversion=2.0(jdk1.6) -Dpackaging=jar -Dfile=sendMsg_jdk
1.6.jar -Durl=http://localhost:8080/nexus/content/repositories/releases
-DrepositoryId=nexus-releases

在项目POM.xml中加入:
                      <!-- 中国电信企信通 -->
        <dependency>
            <groupId>com.linkage</groupId>
            <artifactId>netmsg</artifactId>
            <!-- for jdk1.6 -->
            <version>2.0(jdk1.6)</version>
        </dependency>
注:关于repositoryId=nexus-releases说明，nexus-releases在.m2/settings.xml中已经配置。
参考：16.7.3. 部署第三方构件


]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=321 <![CDATA[收藏 M2Eclipse：Maven Eclipse插件无法搜索远程库的解决方法]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-07T17:38:13+08:00 2010-03-07T17:38:13+08:00
如果不能搜索远程库那用这个插件有啥用撒。。。

查遍了所有的maven配置文件都没发现问题。

最后发现是插件本身的问题。原因是远程库的索引没有成功的建立。

很有可能安装插件之后的某一次“Update Indexes”失败之后，导致默认的index“http://repo1.maven.org/maven2/”无法继续更新。所以每次都会报错： Unable to update index for central http ://repo1 .maven .org /maven2 / 。

也就说一次更新失败导致了以后的Update index都失败了。

这个时候执行以下操作：

http://readthefuckingmanual.net/error/2394/

Do in eclipse: window->show view->other->maven->maven indexes. One of the indexes is:
http://repo1.maven.org/maven2.
right-click on this one, and try rebuild index.
If that does not work, create a new index with the same address, and do a rebuild of that. With me that worked, and I could remove the original one. After this a restart of eclipse will NOT show the error anymore, and the add dependency search function operates as it should. Problem solved.

另外，参考 http://forum.springside.org.cn/redirect.php?tid=2876&goto=lastpost，可以获得加快索引建立的方法。

]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=320 <![CDATA[解决Spring Tool Suite和Maven2找不到JDK的问题]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-07T16:15:33+08:00 2010-03-07T16:15:33+08:00 打开E:\springsource\sts-2.3.0.RELEASE目录中的STS.ini文件，加入-vm参数，具体如下：
-vm
C:\Program Files\Java\jdk1.6.0_13\bin\javaw.exe
-startup
plugins/org.eclipse.equinox.launcher_1.0.201.R35x_v20090715.jar
--launcher.library
plugins/org.eclipse.equinox.launcher.win32.win32.x86_1.0.200.v20090519
-product
com.springsource.sts.ide
--launcher.XXMaxPermSize
256M
-vmargs
-Dosgi.requiredJavaVersion=1.5
-Xms40m
-Xmx1G
-XX:MaxPermSize=256m

注：vm后面一定要加换行，也不知道是什么原因，不换行还是报错。

]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=319 <![CDATA[中集集团欲成海工龙头的两次收购]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-05T23:26:30+08:00 2010-03-05T23:26:30+08:00 中集集团公告7500万美元收购美国F&G公司75%的股权。 此举是中集集团在海工领域继续扩张的重要举措，向海工领域的最上端--平台设计延伸是完善整个海洋工程产业链的必经之路。收购完成后，将形成海洋工程领域 设计、施工的完整链条，也正如中集集团在公告中所指出：“研发设计环节是海洋工程产业链高技术高附加值的核心环节。收购F&G公司股权将有利于本 公司有效配置行业资源。”

从中集集团意图海洋工程领域至今，麦伯良已经准备十年，近三年开始屡屡下手购入“心水”的标的。无论是收购莱佛 士并间接控股了TSC，还是这次收购美国F&G公司，都体现了中集集团谋划长远，意愿坚定的要在国际海工领域有所作为。

从过去 20年间世界造船业的发展看，无论是传统的还是新兴的造船国家，无不重视海洋工程装备市场。现代重工、三星重工、万国造船等韩国和日本大型造船企业几乎都 将海洋工程设备的研发和建造列为发展重点；美国及欧洲部分船厂等已在商船建造领域失去了竞争力，凭借其深厚的技术力量和庞大的国内市场需求，依然保持着海 洋工程设备的研发和建造实力；以修船见长的新加坡船企，独辟蹊径，在海洋开发设备市场上占有重要地位。

目前，海洋工程设备的建造主要集中 在新加坡、日本、韩国和美国。从各国船厂角逐海洋工程设备市场的情况看，新加坡船厂一直独占鳌头。他们通过修理海洋平台积累了丰富的经验，由于FPSO等 海洋工程设备对船厂的基础设施要求不断提高，新加坡多家船厂抓住2002年以来的海洋油气开发投资的新一轮热潮，使建造业务出现了质的飞跃。目前，新加坡 建造海洋工程设备数量占全世界一半以上的市场份额，吉宝、裕廊和PPL已成为世界有名的海洋工程设备生产厂家，竞争力首屈一指。

不过，近 几年韩国船厂开始重视这一领域，把FPSO、钻井船/平台等大型设备作为主要的开发目标，在竞争逐渐占了上风，特别是钢结构工程上，已接近垄断地位。而欧 美一些船厂则利用地理位置优势(靠近墨西哥湾油田)，以及与专用设备供应商的密切联系，将重点放在专用设备的安装上。

此外，海洋工程设备 的技术开发厂商主要集中在美国、荷兰、瑞典、日本和挪威。如世界上主要的自升式钻井平台设计公司有：美国的 LeTourneau，F&G，BASS 与BMC ；荷兰的MSC；日本的三井海洋开发与Hitachi Zosen以及法国的CFEM。每个公司已经形成多种型号的系列产品。当前占技术领先地位的是LeTourneau，MSC和F&G。其中美国 LeTourneau公司是自升式钻井平台设计先驱，全世界1/3的自升式平台是LeTourneau的型号。荷兰MSC公司设计的一系列自升式钻井平 台，工作在超恶劣海况的海域，例如挪威北海与加拿大东海岸。在用户方面，海洋油气的开发高风险和设备昂贵的特点决定了只有财力雄厚的石油公司或服务商才能 拥有或经营。美国是世界海洋石油开发服务公司中最为集中的国家，其各种装置的拥有量占全球该类公司拥有装置总量的75%以上，许多公司都有资金充裕的财团 在背后支持。

纵观两次中集集团在海工领域的收购：(1)莱佛士全年销售约9亿新加坡元，约2亿人民币的净利润，中集收购时的PB大约是 0.88倍，等于按照净资产把一个世界领先的海洋工程平台收入囊中；(2)F&G公司作价1亿美元，2009年1-6月的销售是1520万美元， 简单推测全年是3000万美元，对应的PE大约只有3倍，按照以往中集收购公司的风格来看，收购的PB也应该在1.5倍左右。

从这两次的 收购，我们不难看出中集在并购方面的高明与前瞻。先参与自己可以控制的莱佛士，然后在海工领域熟悉以后，买入TSC参股的美国F&G公司可谓水到 渠成。尤其值得注意的是中集在车辆、能源化工、海洋工程领域收购后的整合，收购过程中的商业逻辑。

中集的商业逻辑：看好一个产业后先扎 根，主动向上下游延伸。中集在08年6月收购的TGE，也是这个逻辑，TGE是拥有25年经验的独立从事石油化工气体项目总承包商，至今在全球石油气体工 程位于领先位置，2009年TGE还在葡萄牙获得一个1亿欧元的订单。拥有TGE和博格,是中集安瑞科中标中海油宁波项目的关键因素。

就 我们与中国石油、中国石化等公司高层人士了解并准确证实：中石油、中石化、中海油下面的子公司、孙公司均没有能源化工整体装备设计、制造能力和能源化工装 备的一站式技术服务实力。

目前深水半潜式钻井平台的设计有多种，但主要归属以下4家设计公司：美国的F&G，挪威 AKERKVAERNER，瑞典GVA CONSULTANTS AB和荷兰GUSTO MSC。

中集意图收购的美国F&G作为 世界海工设计龙头，一亿美元，是一笔很合算的买卖。

]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=326 <![CDATA[Ubuntu9.10 SpringSource STS 按键失灵的解决]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-05T12:48:45+08:00 2010-03-05T12:48:45+08:00 在网上找到了解决方案，是eclipse3.5的问题。
如下：
1、创建eclipse.sh Shell文件
1.1在STS的目录下创建eclipse.sh文件
#!/bin/sh
export GDK_NATIVE_WINDOWS=1
/home/bona/opt/springsource/sts-2.3.0.RELEASE/STS
#bona是用户名,最后一行是指定STS的路径，建议采用绝对路径。

1.2 执行命令 chomd a+x eclipse.sh

2、创建STS启动菜单
在/home/bona/.local/share/applications目录中创建sts.desktop文件。

[Desktop Entry]
Encoding=UTF-8
Version=1.0
Type=Application
Terminal=null
Exec="/home/bona/opt/springsource/sts-2.3.0.RELEASE/eclipse.sh"
Categories=Development;Application;
Name=SpringSource Tool Suite
Name[en_US]=SpringSource Tool Suite
Comment="SpringSource Tool Suite of the IDE available."
Comment[en_US]="The Stable installs of MyEclipse represent the most recent stable releases of the IDE available."
Icon=/home/bona/opt/springsource/sts-2.3.0.RELEASE/icon.xpm
Icon[en_US]=/home/bona/opt/springsource/sts-2.3.0.RELEASE/icon.xpm
Blueprint=rb-578452

这样就可以在系统菜单Applications->programming->SpringSource Tool Suite启动STS。

]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=318 <![CDATA[Maven2 常用命令]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-03-01T15:59:15+08:00 2010-03-01T15:59:15+08:00
             mvn compile ：编译源代码

             mvn test-compile ：编译测试代码

             mvn test ： 运行应用程序中的单元测试

             mvn site ： 生成项目相关信息的网站

             mvn clean ：清除目标目录中的生成结果

             mvn package ： 依据项目生成 jar 文件

             mvn install ：在本地 Repository 中安装 jar

             mvn eclipse:eclipse ：生成 Eclipse 项目文件

生成项目

      建一个 JAVA 项目 ： mvn archetype:create -DgroupId=com.demo -DartifactId=App

      建一个 web 项目 ： mvn archetype:create -DgroupId=com.demo -DartifactId=web-app -DarchetypeArtifactId=maven-archetype-webapp



生成 Eclipse 项目

普通 Eclipse 项目执行 ： mvn eclipse:eclipse

           Eclipse WTP 项目执行 ： mvn eclipse:eclipse –Dwtpversion=1.0

              （ wtp1.0 以上版本均可用）


pom.xml 文件基本节点介绍

<project > ：文件的根节点 .
<modelversion > ： pom.xml 使用的对象模型版本 .
<groupId > ：创建项目的组织或团体的唯一 Id.
<artifactId > ：项目的唯一 Id, 可视为项目名 .
<packaging > ：打包物的扩展名，一般有 JAR,WAR,EAR 等
<version > ：产品的版本号 .
<name > ：项目的显示名，常用于 Maven 生成的文档。
<url > ：组织的站点，常用于 Maven 生成的文档。
<description > ：项目的描述，常用于 Maven 生成的文档。


在 POM 4 中， <dependency> 中还引入了 <scope> ，它主要管理依赖的部署。

目前 <scope> 可以使用 5 个值：

compile ：缺省值，适用于所有阶段，会随着项目一起发布。

provided ：类似 compile ，期望 JDK 、容器或使用者会提供这个依赖。如 servlet.jar 。

runtime ：只在运行时使用，如 JDBC 驱动，适用运行和测试阶段。

test ：只在测试时使用，用于编译和运行测试代码。不会随项目发布。

         system ：类似 provided ，需要显式提供包含依赖的 jar ， Maven 不会在 Repository 中查找它。

定义自己的结构

新建一个 archetype 项目 ：

mvn archetype:create\
-DgroupId=cn.prof\
-DartifactId=prof-archetype\
-DarchetypeArtifactId=maven-archetype-archetype

       主要的模板文件 ： archetype-resources/pom.xml

       修改其中内容

       修改 META-INF/maven/archetype.xml 中定义了相关的 sources

       安装此项目 ： mvn install

执行下面的命令创建新目录的项目：

mvn archetype:create -DgroupId=com.mergere.mvnbook \
-DartifactId=proficio-example\
-DarchetypeGroupId=com.xxx.mvn\
-DarchetypeArtifactId= prof-archetype \
-DarchetypeVersion=1.0-SNAPSHOT ]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=317 <![CDATA[造船行业12月月报:韩国船企降价抢单，国际竞争加剧]]> bonashen http://www.bonashen.com/ bona.shen@gmail.com 2010-02-08T22:54:18+08:00 2010-02-08T22:54:18+08:00 航运市场:BDI 冲高回落,油运市场小幅上涨11 月BDI 指数一路冲高到达最高点4600 点,随后迅速回落,11 月30 日,BDI 指数回落到3887 点。虽然外围经济体逐渐复苏带来的航运需求是反弹的原因之一,但铁矿石谈判的重新启动带来的对海运费的炒作是更重要的触发因素。11 月,油船运费指数环比上涨了15%。


韩国船企降价坚决,几获11 月全部订单11 月全球新签订单471 万载重吨,环比上升49%。韩国7 家船企瓜分了97%的市场份额,而中国仅中国船舶下属船厂拿到了3%的新签订单。韩国船企在韩币升值的不利形势下坚决降价抢单,市场竞争进一步加剧。


新船造价下跌,二手船价由涨转跌趋势确立干散货船新造价格环比下降 2%,油船新造价格环比下跌8%。二手船价由涨转跌的逆转趋势确立,干散货中的好望角船环比下跌1.4%,油船中的VLCC 环比下跌1.3%。我们认为,相比BDI 指数,二手船价能更稳定地反映航运市场供需形势的趋势性走向。二手船价的反转标志着短期供给偏紧的状况已经结束,未来,新船的交付将面临更大的压力,延期 交付现象必然加剧。

]]> http://www.bonashen.com/default.asp?id=323